中国的技术已成为全球汽车制造商可以购买的“

6月12日，木蓬汽车宣布，它将独立开发超过NVIDIA的性能的自动驾驶芯片，预计大众集团将成为第一批客户批量。 6月20日，奥迪的新A5L车型在出售之前就开始了，海报的“华为Qiankun”智能驾驶系统成为其主要销售点。 “老式汽车公司 +中国技术”的新组合正在默默成为世界汽车行业的新正常性。 中国工人在数字研讨会上遇到了汽车框架和马车。 自今年年初以来，诸如宝马，梅赛德斯 - 奔驰和斯特拉特兰犬等跨国汽车公司与阿里巴巴，霍伊，尼奥和小米等中国公司的合作加速了，并在中国技术方面采用了智能和电动转换。 这一繁荣与中国汽车行业依赖外国Inv的情况形成对比十多年前的估算技术。如今，全球汽车制造商对中国技术的需求更深，并且正在将“中国解决方案”纳入未来的照片中。 为什么汽车技术开发的“管理”落入了一家中国汽车公司的手中？ “在新的能源领域，一些较大的汽车公司的创新并不多，而且迅速发展，但中国公司在曲线中变得超越了，”中国学校金融研究所的研究人员在接受Sanlihe采访时说。 另一方面，他指出，中国的超大市场为汽车公司提供了广泛的开发，创新，证据和验证的空间。同时，强大的印度河制造能力China试验为汽车制造商的开发建立了基础。 相比之下，在燃料汽车时代，资深汽车公司建造的技术障碍，Such作为发动机和变速箱，智能和电气化波迅速“折旧”。 “例如，德国汽车制造商正在尝试使用信息技术来改善传统制造业，但是由于现有系统，有效性不是很好。” 同时，基于诸如智能驾驶，数字舱和电池等领域建立新的技术坟墓等投资，中国汽车公司将继续使用10多年。 中国武汉的一条自动生产线迅速产生模块化机舱控制和屏幕屏幕。 从电池的角度来看，CATL和BYD具有电池能量密度和电池寿命的优势，成为Toyota和Tesla的供应商，这代表了全球市场的一半。在智能驾驶领域，解决方案O由华为和小港（Siaopeng）提供的品牌采用了梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz），宝马，奥迪和大众汽车等品牌。在数字小屋方面，中国的当地创新经常成为全球行业的参考样本。 可以说，中国的汽车技术正在重组其全球创新网络。宝马和大众汽车等跨国汽车制造商已根据这一趋势发生了变化，建立了中国以外最大的研发中心，以服务中国市场并重返全球系统。 官员和联合公司官员和联合公司负责人刘Yunfeng（China）执行副总裁Liu Yunfeng说：“中国就像汽车行业中的'体育馆'。我们为大众汽车的转型注入了在中国积累的宝贵经验，技术和冲动。 从来中国从圣经中学习，直到米彭技术返回沃克斯Wagen ...中国从“技术进口商”跳到“技术出口商”。 更重要的是，中国还逐渐从世界上最大的汽车消费市场发展到创新，供应链中心和标准行业建立者的来源。 这家德国公司的首席执行官说：“就一家全球汽车公司而言，如果您想开发新的能源车，他们必须来中国。”“从东方和西方的西方学习”将成为Tendenglobal CIA，以及那些捕获高速中国技术火车的人将在未来首次进入。 （研究“ Sanlihe”） 3步行0 km 4小时后，克服了许多困难。 “当我看到五个星号危险信号时，我很安全。” 新的银行银行董事会规则已执行三天。实施政治怎么样？ 中国领导智能绿色转型，合作是唯一的方法 如何在第九个大规模系列中开发它C909航行周年纪念日？ 哪些人权智慧包括古典人类文明？ 为什么Baijui诗歌扩展了这本书和西部？ 有毒的南瓜 Raichingte的疯狂短语“ Mata Mixhies”引起了公众舆论对岛屿的愤怒。 由于生命有危险，不要在高温下做这5件事！ 实施“有效地做一件事”，并有关政府服务的新章节，以促进人员并受益于公司 在20,000米的高度，法国战斗飞机是否练习？ “ 1995年之后”地理教授绘制“ 3D板pintering”使互联网变得很棒 为什么每个人都有“转弯”的脑袋？ “两个转”是否聪明？ “南瓜点”是为互联网用户的“在上帝中出版的”。什么是营养价值？ 实时广播纠正了Rai Qingte的“台湾独立性”和“策展人”的错误。我们都是中国人 “莱切的自由”背后是解决“千年问题”的解决方案 你为什么摇晃地震ke从床上的幅度为3.6级？